Tip dan Trik untuk Sukses Pemasangan Ban Tubeless

Pergi Tubeless atau Pulang

Jika Anda tidak menggunakan ban tubeless pada sepeda petualangan Anda, Anda harus menggunakannya. Bayangkan membom turunan kerikil dan melintasi tanah kasar tanpa memperhatikan dataran. Menggunakan tubeless adalah kunci untuk mengurangi masalah ban pada wahana petualangan. Tubeless memungkinkan Anda menurunkan tekanan ban tanpa takut terjepit dan pada dasarnya menghilangkan tusukan rutin. Sistem ban tubeless telah mengambil lompatan besar dalam beberapa tahun terakhir dan merupakan pengubah permainan sejati untuk bersepeda petualangan dan menunggang kerikil. Konon, menjadi tubeless bukan tanpa tantangannya sendiri. Setiap kombinasi roda dan ban memiliki keunikannya masing-masing, dan mengganti ban tubeless membutuhkan sedikit proses jika dibandingkan dengan menggunakan tabung tradisional. Tip ban tubeless berikut akan membantu Anda memuluskan kurva pembelajaran ban tubeless.

Pemasangan Tubeless – Yang Anda ButuhkanTip Pemasangan Tubeless

Kebanyakan pelek dan ban kerikil, all-road, dan off-road modern kompatibel dengan tubeless. Cukup tambahkan pita pelek tubeless, batang katup, sealant, dan Anda siap melakukannya. Jika Anda tidak yakin apakah pelek atau ban Anda kompatibel dengan tubeless, cari info tubeless compatible (TC) atau tubeless ready (TR) di dinding samping atau di situs web produsen.

  1. Pita Pelek: Pita pelek tubeless adalah bahan penting untuk membuat segel kedap udara dalam penyetelan tubeless. Ada beberapa desain pelek tanpa lubang ruji, yang menghilangkan kebutuhan akan selotip, tetapi sebagian besar pelek memerlukan selotip. Ada banyak jenis pita pelek khusus tubeless yang tersedia. Pita tubeless Stan diterima secara luas sebagai pilihan yang baik, dan saya mendapatkan hasil yang sangat bagus dengan Gorilla Tape. Gorilla tape lebih terjangkau daripada pita tubeless bermerek, tetapi itu membutuhkan penggarukan hingga lebar yang tepat agar sesuai dengan pelek Anda. Terlepas dari pita pelek yang Anda pilih, aplikasi yang cermat sangat penting. Jaga agar tetap kencang saat Anda mengaplikasikannya, dan gosok hingga rata untuk meningkatkan perekatan penuh. Seringkali juga perlu mengganti pita pelek saat mengganti ban.
  2. Batang Katup: Pilih batang katup agar sesuai dengan kedalaman pelek Anda. Jauh lebih baik panjang daripada terlalu pendek. Katup panjang memberi Anda lebih banyak batang untuk dikerjakan saat memasang pompa. Batang katup Stan bekerja dengan baik.
  3. Sealant: Seperti pita pelek, ada banyak pilihan untuk sealant. Sealant tubeless Orange Seal telah terbukti berfungsi dengan baik dalam berbagai suhu dan ban. Anda bisa bertahan dengan 2-3 ons sealant per ban dengan ukuran ban 700 x 35-45 (lebih untuk ban yang lebih lebar), tetapi banyak pengendara lebih suka 3-4 ons.

Alat untuk Pemasangan Tubeless yang Mudah

Seorang mekanik hanya sebagus peralatannya, dan beberapa peralatan khusus akan membuat Anda sukses saat tubeless.

  1. Pompa Bertekanan Tinggi: Nomor satu untuk keberhasilan pemasangan tubeless adalah kompresor atau pompa lantai bertekanan tinggi khusus tubeless. Senco PC1010 adalah kompresor kecil, tenang dan terjangkau ($ 120) yang bekerja sangat baik untuk pengaturan tubeless. Anda juga membutuhkan katup pencekam presta. Prestaflator Mini berfungsi dengan baik.
  2. Penghilang Inti Katup: Melepas inti katup membantu memasang ban tubeless ke dudukannya dengan mengalirkan lebih banyak udara melalui katup. Wolftooth Components membuat alat multi hebat yang mencakup penghilang inti katup atau Anda bisa mendapatkan alat inti khusus.
  3. Sealant Injector atau Syringe: Anda bisa bertahan tanpa injektor sealant khusus, terutama jika Anda membeli botol Orange Seal kecil yang dilengkapi tabung. Tetapi jarum suntik dengan sambungan selang sempit yang pas dengan batang katup membuat pengukuran dan penyuntikan sealant jauh lebih mudah dan lebih bersih daripada melakukannya tanpa jarum suntik. Paket kombo alat suntik sealant dan alat inti katup ini (gambar di kanan) bekerja dengan baik.

pemasangan ban tubeless-0310 Langkah untuk Ban Tubeless

Menyiapkan ban tubeless membutuhkan sedikit latihan. Ini tidak terlalu sulit; Ini lebih merupakan proses trial and error yang membutuhkan kesabaran karena semua ban dan pelek sedikit berbeda. Berikut adalah daftar langkah-langkah “praktik terbaik” untuk memasang ban tubeless:

  1. Biarkan ban baru Anda “terbuka” dari keadaan kemasannya. Tekukan dan deformasi pada bentuk alami ban akan menghambat pemasangan yang mudah, begitu juga dengan ban yang kaku dan dingin. Jika di luar hangat, jemur ban di bawah sinar matahari agar lembut. Saat di luar dingin, masukkan ban ke dalam tempat yang bisa menghangatkan dan membentuknya. Jika Anda punya waktu, biarkan itu terbentuk kembali dalam semalam.
    Tip pemasangan ban tubeless

    lepaskan sealant lama

  2. Persiapkan diri Anda untuk sukses dengan memulai dengan pelek yang bersih. Lepaskan selotip lama, residu sealant, minyak, lumpur, dll.
  3. Aplikasi pita pelek yang baik sangat penting dan membutuhkan pendekatan yang lambat dan metodis, ditambah pelek yang bersih sesuai langkah kedua. Mulailah di dekat lubang katup dan perlahan letakkan selotip di tengah pelek Anda beberapa inci setiap kali. Pertahankan banyak ketegangan pada pita, dan ratakan saat Anda pergi. Lanjutkan selotip tepat di seberang lubang katup dan tumpang tindih awal Anda beberapa inci. Beberapa orang bersumpah dengan beberapa lapis selotip, tetapi saya selalu berhasil dengan selotip tunggal. Setelah pelek tertutup, lanjutkan menghaluskan pita dengan memberikan tekanan untuk memastikan segel kedap udara.
  4. Masukkan batang katup. Anda harus melubangi selotip di lubang katup untuk memberi ruang bagi batang. Saya selalu menusuk dari dalam ke luar. Kencangkan mur batang katup, tetapi jangan terlalu kencang. Anda harus bisa melonggarkannya dengan tangan jika ada perbaikan di lapangan.
  5. Pasang ban tanpa menambahkan sealant.
  6. Lepaskan inti katup menggunakan alat inti katup Anda. Hal ini memungkinkan sejumlah besar udara masuk ke dalam ban, dan mudah-mudahan dapat menempatkannya.
  7. Tip pemasangan ban kerikil tubeless

    pasang pita pelek dengan hati-hati

    Silangkan jari Anda dan cobalah “mengeringkan” ban dengan menggembungkan menggunakan kompresor atau pompa bertekanan tinggi. Tempat duduk kering sebelum Anda menambahkan sealant memungkinkan Anda menguji seal. Anda akan tahu bahwa Anda berhasil jika Anda mendapatkan inflasi yang kuat dengan beberapa kata “pops” saat ban bead terpasang di pelek. Langkah ini biasanya membutuhkan pemompaan ke psi maksimum yang disarankan agar ban Anda mendapatkan tempat duduk yang kokoh. Dan jika ban tidak tersegel, Anda dapat mengatasinya tanpa kerusakan sealant.

  8. Biarkan ban mengempis, dan tambahkan sealant menggunakan syringe atau selang injektor melalui batang klep.
  9. Ganti inti katup. *
  10. Mengembang, dan lakukan perjalanan singkat – 10-15 menit berkeliling biasanya cukup untuk membantu mendistribusikan sealant dan membuat seal tubeless yang tahan lama.

*Sebagai alternatif, saya sering membiarkan inti katup keluar untuk inflasi akhir. Metode ini membutuhkan kerja jari yang cepat untuk menutup batang katup dan kemudian memasukkan inti katup tanpa kehilangan terlalu banyak udara. Latihan membuat sempurna.

Tip Mengatasi Masalah untuk Pemasangan Ban Tubeless

Dalam pengalaman kami, penyebab paling umum dari kegagalan tubeless adalah penerapan pita pelek yang buruk atau ban yang dingin dan kaku. Tanda kebocoran rim tape adalah udara yang keluar dari lubang batang katup. Kebocoran pada lubang batang katup tidak selalu berarti masalahnya ada pada katup. Ini berarti bahwa udara masuk ke rongga rim melalui lubang ruji (pita pelek bocor) dan kemudian keluar melalui jalur yang resistensinya paling kecil (lubang batang).

Setelah bertahun-tahun menjalankan pemasangan ban tubeless, berikut adalah tip utama kami untuk memecahkan masalah ban tubeless yang membandel:

Jika ban tidak mengembang sama sekali – udara berhembus ke sekeliling:

  1. Panaskan ban. Banyak orang merekomendasikan air sabun hangat untuk membantu melumasi casing ban agar bisa terpasang dengan benar. Langkah ini dapat membantu, tetapi menurut pengalaman saya membiarkan ban menghangat di bawah sinar matahari (atau dengan ventilasi panas di dalam rumah) sehingga menemukan bentuk aslinya lebih efektif dan jauh lebih bersih daripada pendekatan air sabun.
  2. Taruh tabung di dalamnya. Ini bukan lelucon. Mengembungkan ban baru dengan benar dan memasang ban dalam tabung sangat membantu membentuk ban ke pelek. Menggunakan tabung telah membuat jok ban lebih keras kepala daripada trik tunggal lainnya yang pernah saya gunakan. Biarkan ban mengembang dengan tabung selama 15 menit atau lebih. Saya sering menaruhnya di bawah sinar matahari (atau di dalam rumah), hanya untuk menjaganya tetap lentur. Hancurkan manik ban hanya di satu sisi saat Anda mengempiskan dan menarik tabung. Lalu coba pakai tubeless lagi. Jika benar-benar membandel, membiarkan selang selama beberapa jam sudah cukup.
  3. Bersihkan batang katup. Jalan yang bersih untuk udara juga merupakan kuncinya. Batang katup baru seharusnya baik-baik saja, tetapi jika Anda menggunakan batang katup yang sudah melihat sealant tubeless, bersihkan dengan jeruji (atau alat runcing lainnya) saat inti katup sudah keluar. Batang katup yang bersih akan memungkinkan ban terisi lebih cepat, daripada tempat duduk ban.

Jika ban terisi dan jok, tapi bocor pelan sampai sedang:

  1. Periksa kembali segel pita pelek. Rekatkan kembali, atau tambahkan lapisan kedua dari pita pelek. Tanda kebocoran rim tape adalah udara yang keluar dari lubang batang katup. Kebocoran pada lubang batang katup tidak selalu berarti masalahnya ada pada katup. Ini berarti bahwa udara masuk ke rongga rim melalui lubang ruji (pita pelek bocor) dan kemudian keluar melalui jalur yang resistensinya paling kecil (lubang batang katup).
  2. Tambahkan lebih banyak sealant dan kendarai. Jika ban mengembang dan jok tetapi kebocoran kecil di sekitar manik ban mencegahnya tetap mengembang, coba tambahkan lebih banyak sealant dan lakukan perjalanan singkat selama 15-20 menit agar sealant tetap bersirkulasi untuk menghentikan kebocoran.

Baca ulasan ban kerikil kami

Baca tentang ulasan rompi hidrasi Camelbak Chase kami

Post navigation